Правильная упаковка и надежная тара – залог сохранности груза в пути. Обязанность по упаковыванию груза возлагается на отправителя. Если в пути с грузом что-либо случится по причине некачественной тары, то ответственность будет нести отправитель.

Впрочем, отправить плохо упакованный груз вряд ли получиться. Требования государственных стандартов к таре достаточно жесткие – перевозчик просто не примет груз в несоответствующей упаковке.

Итак, какие же требования предъявляются к таре и упаковке?

Прежде чем ответить на данный вопрос, нужно иметь в виду, что тара подразделяется на три типа:

• потребительская – тара, в которой продукция поступает к конечному потребителю (покупателю). К ней относятся банки, бутылки, коробки, пачки и т.д.
• дополнительная тара – тара, в которую помещаются потребительские упаковки продукции. Например, банка для кофе – потребительская тара, а коробка для банок с кофе – дополнительная тара
• транспортная тара – предназначена для защиты грузов во время транспортировки.

В транспортную тару упаковывается как груз без тары, так и продукция в потребительской и дополнительной таре. Требования к таре и упаковке в первую очередь зависят от характера груза, а также от условий его транспортировки (в том числе климатических). Тара должна успешно защищать груз от механических воздействий – толчков, ударов и вибрации во время транспортировки, а также от статических нагрузок (когда товар складируется в несколько ярусов).

Во время транспортировки груз подвергается воздействию различных климатических факторов – атмосферная влага (дождь, туман, снег), перепады температур, прямые солнечные лучи, ветер и т.д. Задача тары и упаковки – надежно защитить груз от влияния негативных факторов. Для этого можно использовать следующие упаковочные материалы и тару – непромокаемую пленку, герметичные контейнеры, пластиковые емкости (бочки, ящики, коробки).

Также необходимо помнить, что при транспортировке и временном хранении груз может подвергнуться разрушительному воздействию и порче со стороны насекомых и грызунов. При транспортировке опасных грузов особое внимание следует уделять нанесению на тару и упаковку предупредительных надписей и знаков.

Если планируется перевозка грузов в сложных климатических условиях (районы Крайнего Севера), то необходимо провести дополнительный комплекс работ по укреплению тары – деревянные ящики укрепляются стальной лентой или проволокой, дно контейнера приподнимается с помощью специальных решеток, груз разделяется дополнительными прокладками.

Дополнительные требования предъявляются к таре и упаковке грузов, перевозимых авиационным транспортом. Так, например, тара не должна иметь острых углов и выступов, которые могут повредить сам самолет, его оборудование или соседние грузы. Вес тары также имеет значение, так как за авиаперевозку придется заплатить с учетом массы груза вместе с тарой. Именно поэтому при транспортировке авиационным транспортом желательно использовать пластиковые контейнеры вместо металлических.

Предполагается, что некоторые виды груза при отправке пломбируются. Тара и упаковка должны предусматривать такой способ пломбировки, чтобы количество пломб было минимальным и в то же время груз нельзя было извлечь без срыва пломб.

Если груз будет пересекать государственные границы, то тара и упаковка по возможности не должны затруднять таможенный осмотр, а после совершения такового – легко возвращаться в исходное состояние. Кстати, это в первую очередь в интересах отправителя и грузополучателя, так как чем легче и быстрее пройдет таможенный досмотр, тем быстрее будет доставлен груз в пункт назначения.